Ich glaub das wird keinen Superbike Lenker mit ABE für die GR mehr geben...dafür ist sie mittlerweile zu selten. Lass ihn dir doch eintragen, ist doch kein großer Aufwand wenn du einen Lenker mit Teilegutachten kaufst. Oder frag vorher einfach mal beim TÜV oder Dekra usw nach
Die Wertsteigerung hält sich in Grenzen, so gesucht ist sie nicht.Die Wertsteigerung stell ich nur bei den Preisen für Teile fest, die sind ordentlich gestiegen.Ob der Lenker von der GR auf ne Trude passt, keinen Ahnung... aber hier ist einer der noch einigermaßen aussieht.
Das ist echt ne Überraschung dich nochmal wiederzusehen Find ich gut das Du doch noch weitermachst.Trotz des Alters...Und viele mit ner GR sind wir auch nicht mehr,ich hab den Eindruck es werden von Jahr zu Jahr weniger
ZitatJetzt habe ich auch noch eine Bitte an Dich: Kannst Du mal nachsehen wo der Schlauch von der Tankuhr (Tank, Fahrtrichtung rechts hingeht? Müsste zum Vergaser gehen, aber welcher Anschluss?
Die GR hat eine elektrische Tankanzeige,da gibt es keinen Schlauch zum Vergaser. An der Tankanzeige am Tank gibt es nur den Überlaufschlauch,der ist nirgends angeschlossen. Sonst kommen vom Vergaser nur 2 Schläuche zum Benzinhahn,ein Dicker und ein Dünner Schlauch.Beide passen nur einmal auf den Benzinhahn.
Dann gibt es noch die beiden gebogenen schwarzen Schläuche,die zum Zylinderkopf gehen und die beiden Schäuche vom Vergaserüberlauf,die hängen nur unter dem Motor raus. Mehr Schlaüche sind da nicht an Vergaser. Ansonsten mal ein Bild hochladen wo man die betreffenden Schläuche sehen kann.
Das Problem ist halt für das patschen gibt es viele Gründe,kann ja auch Falschluft durch verhärtete Vergaserflansche sein oder der Gummiring unter dem Vergaserflansch ist gerissen.Verdreckte Vergaser kann man auch nicht ausschließen.Von daher ist es schon ne menge Arbeit das Problem zu finden und zu beseitigen. Zu den Membranen; die liegen glaub ich weit über 100€/Stk,wenn man noch welche findet.Kann aber sein das von der Intruder welche passen,bin mir aber nicht sicher...
Die Membran sitzt unter dem großen verchromten Deckel oben auf dem Vergaser.Nimmst den Schieber mal raus ( mal darauf achten ob der Schieber klemmt,sollte leicht zu bewegen sein) und hältst ihn gegen das Licht.Dann sieht man am besten ob er Risse hat.
Ich würde mal die Zündkerzenstecker unter einander tauschen,dann die Vergasermembrane kontrollieren,die reißen gerne,danach die Stecker an der Zündspule und an der CDI Einheit abziehen und mit Kontaktspray einsprühen. Möglicherweise hilft das...
Jürgen hat noch nicht mal gefragt ob jemand die Seite übernehmen will,von daher denk ich eher dass das hier gelaufen ist.Und ich denk auch das er kein Interesse hat die Seite an jemanden weiter zu geben.
Also ich kenne jetzt den Bericht in dem Magazin nicht,aber unter seidenweichem Lauf stell ich mehr eher nen 6 Zylinder vor als ne 2 Zylinder GR.
Die GR geht schon nicht schlecht unten raus (für ihre 50PS),aber seidenweicher Lauf ?,eher nicht...
Also in kürze:der Motor ist das beste an der GR,die Verarbeitung des Rests war mies,der Tank zu klein,das Schutzblech hinten hat die Neigung sich zu halbieren und das Getriebe der ersten Baujahre neigte zu Pitting.
Ich bin selbst über1,80 und kann dir nur sagen das der Kniewinkel bei der GR auch extrem ist. Das hier so wenig los ist liegt wohl nicht an den Macken der GR(die kennt jeder GR Fahrer) ,sondern wohl eher daran das es viel weniger GR's als NTV's gab. Dazu kommt noch die problematische Ersatzteilversorgung bei der GR, Neuteile gibt es so gut wie keine mehr.
Na ja, so ganz tot ist das Forum nicht. Ich zumindest schaue ,wenn es die Zeit zulässt,täglich hier vorbei.Und die Probleme bei der GR sind ja immer die gleichen,da muss man sich ja nicht jeden Tag drüber auslassen
Kopfzerbrechen bereitet mir nur das der Admin wohl kein Interesse an dem Forum mehr hat, keine Ahnung ob das Forum ein Selbstläufer ist .Wenn nicht ist halt früher oder später Schluss....
10.08.2022 22:08
Find ich gut das Du doch noch weitermachst.Trotz des Alters...Und viele mit ner GR sind wir auch nicht mehr,ich hab den Eindruck es werden von Jahr zu Jahr weniger
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