Ich habe mir vor 1 Jahr eine Honda NTV 650 Baujahr 93, V2-Motor, Kardan mit unter 30000 km zugelegt. Das Motorrad ist Top in Ordnung aber mir zu klein (Größe 185cm), Kniewinkel extrem und nun macht sich verstärkt die Arthrose in meinem li. Kniegelenk schmerzhaft bemerkbar, Nachwirkungs eines Motorradunfallse mit 19.
Deswegen suche ich eine größere, bequemere klassiche Maschine, 2-Zylinder ohne Vibrationen, las einen Artikel in Motorrad Classic über GR 650 und frage mich nun, warum die Mitglieder dieses Forums so wenig miteinander kommunizieren. Sind die meisten Eigner das Mopped leid, weil Ärgermacht ohne Ende. Im NTV-Forum ist ständig was los. Dort hat Joe Dalton sein NTV-Mopped schonn 333.333 km mit Ersatz einer Benzin und einer Wasserpumpe unter dem Hintern. Wie sieht das hier aus?

Ich bin selbst über1,80 und kann dir nur sagen das der Kniewinkel bei der GR auch extrem ist.
Das hier so wenig los ist liegt wohl nicht an den Macken der GR(die kennt jeder GR Fahrer) ,sondern wohl eher daran das es viel weniger GR's als NTV's gab.
Dazu kommt noch die problematische Ersatzteilversorgung bei der GR, Neuteile gibt es so gut wie keine mehr.

Danke Harry, für Deine Antwort. Du hast wahrscheinlich recht.
Gerade eben im NTV-Forum wurde der 13 te Geburtstag des Forums gepriesen mit inzwischen 3600 Mitgliedern.

Jetzt mal Hand aufs Herz: Läuft der Motor der GR so seidenweich, wie im MOTORRAD Classic beschrieben oder ist das auch ein Hype?
Meine NTV hat ein einen rauhen Umgangston, halt V2, aber eine, lineare Drehmomentverlaufskurve von 3000 bis 8000 UPM, d.h. einen enormen Durchzug von unten heraus. Ich hab kürzlich mit einer Honda CB 500 , EZ 97 mit 14 000 km für €1450 geliebäugelt, gleiche Zahl von Pferden, 57, aber als ich die gefahren hatte, war ich über den Durchzug enttäuscht und ein für mich zu kleiner Motorrad. Wie sieht das denn bei der GR aus?
mfG
VULCANO155

Also ich kenne jetzt den Bericht in dem Magazin nicht,aber unter seidenweichem Lauf stell ich mehr eher nen 6 Zylinder vor als ne 2 Zylinder GR.

Die GR geht schon nicht schlecht unten raus (für ihre 50PS),aber seidenweicher Lauf ?,eher nicht...

Also in kürze:der Motor ist das beste an der GR,die Verarbeitung des Rests war mies,der Tank zu klein,das Schutzblech hinten hat die Neigung sich zu halbieren und das Getriebe der ersten Baujahre neigte zu Pitting.

Trotz allem würde ich meine nie Verkaufen :)

Servus,
den seidenweichen Lauf des Motors kann man schon so gelten lassen. Nach einem Lagerschaden an der Ausgleichswelle, hab ich diese kurzer Hand weggelassen. Jetzt weiß ich auch, was ich vermisst habe - das typische Gegenläuferschütteln an der Ampel. Die Vibrationen sind dadurch stärker aber nich so "hochfrequent" wie vorher. Jedenfalls werden mir nach längerer Fahrt nicht mehr Hände und Füsse Taub.
Es kommt wahrscheinlich aus die optimale Auswuchtung der Ausgleichswelle in Verbindung mit der Kurbelwelle an. Sonst kann es schon sein, das du das Gefühl hast auf einem Schwingschleifer zu sitzen.
Grüße
Markus

Hier habe ich mal den Bericht aus der Motorrad Classic eingescannt.
Was haltet ihr davon?
mfG
V155

Sorry, hat nicht soffort geklappt, aber jetzt...
mfG
V155