Ich rate jedem Gr Fahrer, dann und wann einmal den Benzinschlauch abzuziehen, um zu prüfen, ob die Membrane vollständig schliesst. Auch bei geringen Undichtigkeiten, läuft Benzin durch die Ansaugkanäle in die Brennräume und kann nach längerer Standzeit, beim betätigen des Anlassers, bei gut abdichtenden Kolbenringen, sehr leicht die Pleuelstangen verbiegen.(Benzinschlag) Noch schlimmer, Benzin läuft an der Zylinderwand hinab in die Ölwanne, verdünnt den Schmierstoff stetig mehr, was unweigerlich Lagerschäden und das Aus für den Twin nach sich zieht.Sehr leicht zu prüfen. Öleinfüllschraue herausdrehen und einmal tief schnuppern, ob Benzigeruch im Spiel ist. Habe selber den Benzihnhahn meiner alten GS450 eingebaut, seit dem ist Ruhe im Schacht.
Hallo, das Problem habe ich auch. Ich habe als erste Abhilfe die kurzen Schläuche zum Zylinder entfernt und abgedichtet. Offenbar ist jetzt erst mal Ruhe. Was für eine Funktion haben diese Bypass Verbindungen?
Danke, auch für den Link. Ich werde den Benzinhahn dann wohl auf jeden Fall reparieren. Im Normalfall liegt der Verbrauch so bei knapp 4 Litern. Das soll auch so bleiben.
Was Harry Dir sagen möchte, laß die Schläuche schön drann, Sie dienen der Verwirbelung des Kraftstoff-Luftgemisch und durch bessere Verwirbelung eine saubere Verbrennung. Das spart Kraftstoff. Den Benzinhan reparieren, Ölwechsel vornehmen und dann erst wieder fahren, sonst gibt es bald einen Kapitalen Motorschaden durch mit Kraftstoff-verdünntem Öl.
Gruß Jo
Zitat: Fahre nur so schnell, wie Dein Schutzengel fliegen kann. A. Einstein
Zitat von Alteisenjo im Beitrag #1Hallo Gr Driver. Habe selber den Benzihnhahn meiner alten GS450 eingebaut, seit dem ist Ruhe im Schacht.
Biker Gruss Alteisenjo
Ich hoffe man brandmarkt mich nicht als Threadnekrophilist wenn ich auf so alte Beiträge antworte bzw. eine passende Frage hätte. Der Benzinhahn der GS450 sieht laut Fotos genau so aus wie jener der GR650. Als Ersatzteil ist der aber scheinbar um die Hälfte billiger. Kann ich den also getrost anstatt einem originalen für die 650er bestellen und verbauen?
Hallo Susis, bin neu im Forum, grüß Gott Euch alle ...
Ich habe mir vor einigen Wochen eine GR 650 BJ 1984 gekauft (leider vieles zerlegt - bis auf den Motor, der war und ist noch unangetastet). Kurze Beschreibung der Baustelle, daß der Motor dreht konnte ich im Choke-Betrieb feststellen, jedes Gasgeben würgte den Motor ab. OK, Vergaser ausgebaut - war total versifft; also komplett zerlegt (eine Schwimmerkammer sah aus wie ein Algenpool - total grün) Ich habe alle Düsen gereinigt, Düsenstock der Hauptdüse raus (boah, alles grün und grau ...:)) Schwimmnadelventil getauscht, Schwimmer gangbar gemacht etc. alles wieder zusammengbaut, Test läuft, nimmt auch Gas an, ich habe jetzt aber eine Frage an die Profis : Am Vergaser habe ich zwei Vacuum-Schläuche, einer am Venturirohr einer weiter vorne zum Zylinder über der Drosselklappe, welche der beiden wird an den Benzinhahn angeschlossen ? und was treibt dann der andere Vacuum-Schlauch, wo wird dieser angeschlossen ? Über eine Antwort freut sich ein grübelnder Bayer :)
Danke Harry, super Tip bringt mich weiter, merci. Ich habe das ganze Buch durchsucht, Klasse alles drin, nur das nicht, was ich mom. brauche ... die korrekten Anschlüsse der Schläuche - Vergaser / Lufi / Tank. Sorry, daß ich mich scheinbar so blöd anstelle, bei meiner Trudi habe ich Kraftstoff und Entlüftung; so ein Gedöns mit Vacuumschlauch am Venturi und noch einer danach - kenn ich nur vom China Roller :) die haben das sauber dokumentiert (kaum zu glauben ...) weder bei den (alten) Amerikanern noch anderen (alten) Japanern ist dieses Gefriemel dran :( kannst Du mir die Anschlüsse bitte kurz erläutern. Merci aus Bayern
Dann gibt es noch die beiden gebogenen schwarzen Schläuche,die zum Zylinderkopf gehen und die beiden Schäuche vom Vergaserüberlauf,die hängen nur unter dem Motor raus. Mehr Schlaüche sind da nicht an Vergaser. Ansonsten mal ein Bild hochladen wo man die betreffenden Schläuche sehen kann.
Suzuki Gr 650 Forum von Alteisenjo
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03.08.2011 19:31 (zuletzt bearbeitet: 03.08.2011 19:48)
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