Danke Harry,
super Tip bringt mich weiter, merci.
Ich habe das ganze Buch durchsucht, Klasse alles drin, nur das nicht, was ich mom. brauche ...
die korrekten Anschlüsse der Schläuche - Vergaser / Lufi / Tank.
Sorry, daß ich mich scheinbar so blöd anstelle, bei meiner Trudi habe ich Kraftstoff und Entlüftung;
so ein Gedöns mit Vacuumschlauch am Venturi und noch einer danach - kenn ich nur vom China Roller :)
die haben das sauber dokumentiert (kaum zu glauben ...)
weder bei den (alten) Amerikanern noch anderen (alten) Japanern ist dieses Gefriemel dran :(
kannst Du mir die Anschlüsse bitte kurz erläutern.
Merci aus Bayern

Hallo Susis, bin neu im Forum, grüß Gott Euch alle ...

Ich habe mir vor einigen Wochen eine GR 650 BJ 1984 gekauft (leider vieles zerlegt - bis auf den Motor, der war und ist noch unangetastet).
Kurze Beschreibung der Baustelle, daß der Motor dreht konnte ich im Choke-Betrieb feststellen, jedes Gasgeben würgte den Motor ab.
OK, Vergaser ausgebaut - war total versifft; also komplett zerlegt (eine Schwimmerkammer sah aus wie ein Algenpool - total grün)
Ich habe alle Düsen gereinigt, Düsenstock der Hauptdüse raus (boah, alles grün und grau ...:)) Schwimmnadelventil getauscht, Schwimmer gangbar gemacht etc.
alles wieder zusammengbaut,
Test läuft, nimmt auch Gas an, ich habe jetzt aber eine Frage an die Profis :
Am Vergaser habe ich zwei Vacuum-Schläuche, einer am Venturirohr einer weiter vorne zum Zylinder über der Drosselklappe,
welche der beiden wird an den Benzinhahn angeschlossen ?
und was treibt dann der andere Vacuum-Schlauch, wo wird dieser angeschlossen ?
Über eine Antwort freut sich ein grübelnder Bayer :)

Gruß Horst