Hallo liebe GR-Schrauber

Mein Name ist Franz aus Thüringen und seit 4 Jahren stolzer und begeisterter GR-Fahrer.
Die letzten 3 Jahre war ich aber leider ein Nichtfahrer. Wegen akutem Zeitmangel stand mein liebes Moped leider nur 3 Jahre trocken in der Garage. Ich hab mir nicht mal Zeit genommen sie gelegentlich mal anzulassen und sie warmlaufen zu lassen. Ich weiß: Böser Junge, Asche auf mein Haupt... Nun habe ich aber dafür meine Strafe bekommen:
Sie sprang zwar nach kurzem orgeln mit gezogenem Choke an, ließ sich aber kaum hochdrehen. Als sie dann schon ein bisschen warm war, habe ich versucht den Choke etwas raus zu nehmen, dabei ging sie immer wieder sofort aus.

Getankt war sie mit Super 95 (E5) und Bleiersatzmittel.
Mir war direkt klar, dass das Problem nur an den Vergasern liegen kann. Also erst mal das alte Benzin aus dem Tank (ist blitzblank, kein Rost), dabei auch gleich einen neuen Benzinhahn eingebaut.
Dann Luftfilter (oder was davon noch übrig war) raus und Luftfilterkasten ausgebaut und gereinigt. Anschießend habe ich versucht die beiden Kolben in den Vergasern hoch zu drücken. Pustekuchen... beide fest! Mit Schraubenzieher wollte ich ohne weitere Information nicht ran gehen.
Also Vergaser ausgebaut und Reparatursätze bestellt.

Jetzt zu meinen Fragen:
1. Wie bekomme ich die beiden Kolben wieder gangbar ohne dabei die darüber liegenden Membranen zu zerstören?
2. Zwischen den beiden Vergasern gehen zwei ca. 25cm lange Schläuche weg. Einer geht vermutlich zum Tankuhrgeber, aber welcher? Habe die Schläuche leider beim Abnehmen nicht markiert (… kann man sich ja alles merken). Und wo gehört der Andere hin?
3. Bevor ich den Luftfilterkasten gereinigt habe, habe ich am Ende des Luftfilterkastens an den 2 Schlauchanschlüssen gesaugt und rein geblasen. Konnte keinerlei Widerstand feststellen. Was verbirgt sich dahinter?
4. Die Frage hat nichts mit Vergasern zu tun:
Meine GR ist Bj. 83 und da gibt’s Probleme mit dem 3. Gang. Ist bei mir auch so, springt manchmal raus wenn man nicht kräftig hochschaltet.
Kann man die Getriebezahnräder ausbauen ohne den ganzen Motor zu zerlegen?
Hat das schon mal jemand gemacht?

Die Forumsbeiträge zum Thema „Vergaser“ habe ich schon alle mit großem Interesse gelesen.

Für Eure Hilfe bedanke ich mich im Voraus.
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt!
Franz