Hat schon mal einer von euch die O-Ringe vom Drehzahlwellenantrieb im Zylinderkopf gewechselt ? Meine scheint da aus dem Antrieb zu lecken. Gibt es da einen Trick die Welle aus dem Kopf zu bekommen?

Hab jetzt mal Ölstop reingekippt,scheint dicht zu sein.Jetzt leckt sie aber auf der anderen Seite,in höhe des Auspuffs.Die Ventildeckeldichtung ist es nicht, hab alles abgesucht,da ist alles trocken.Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung was da jetzt leckt,denn die Kopfdichtung sitzt ein ganzen ende weiter unten. und das läuft irgendwo da oben richtig raus....
und gestern lief sie ohne Probleme.

Diese Ding treibt mich noch zum Wahnsinn,musste heute schon das Schwimmernadelventil ausbauen,weil ein Zylinder keinen Sprit mehr bekommen hatte.Was da im Sieb hing war unglaublich.Lackreste und Dreck ohne ende. Komisch das die überhaupt noch auf dem Zylinder gelaufen ist...

Ganz so einfach ist es leider nicht. Hab heute mal alles sauber gemacht um zu sehen wo es herkommt. Sie leckt am Stehbolzen des Zylinderkopfs,an dem in höhe der Zündkerze.Ich denk mal da ist die Dichtung unten am Motorblock durch,deshalb drückt sich jetzt das Öl am Stehbolzen hoch und läuft

Achso, hier noch ne Anleitung zum Wechseln des Simmerrings am Drehzahlmesserantrieb:

http://bwringer.com/gs/tachcableseals.html

Falls es jemanden interessiert,so einfach wie im link in meinem anderen post ist es dann doch nicht.
Bei der GR muss die Ausslass-Nockenwelle ausgebaut werden,sonst bekommt man die DZM Antrieb nicht raus.

Da ich das Problem mit dem Ölverlust nicht in den Griff bekommen hab,musste ich den Motor zerlegen.Ursache des Ölverlusts ist einer der O-Ringe an der Zylinderkopfdichtung.
Normalerweise sollten da vier O-Ringe sein,es waren aber nur noch drei vorhanden, die Reste des vierten fand ich dann unten am Stehbolzen.Er hatte sich regelrecht aufgelöst und die anderen waren total ausgehärtet..



Und falls mal jemand einen Blick in einen Gr Motor werfen möchte, bei der gelegenheit kann man auch gut die Stehbolzen putzen :-)))

Hi Harry

WAUU du lässt auch nichts aus
Hoffe du kriegst die Schüssel wieder hin.
Müsstes ja bald durch sein:-)

Bleib dran
Schraubergruss Koppi

Keine Ahnung was als nächstes kommt,kann aber nichts grosses mehr sei, ist ja mittlerweile fast alles neu.Wobei das zusammenbauen vom Zylinderkopf nur ne Sache von ein paar Stunden war.
Da war das austauschen des Zahnrads vom dritten Gang ne ganz andere Nummer... Aber jetzt läuft Sie ja wieder.