Hallo Ich habe eine Suzuki GR 650 Ich habe ein Problem mit den Leerlaufdüsen (Einstellung) der Vorbesitzer hat evntl daran rumgeschraubt! meine Frage: Wie weit müssen die Leerlaufschrauben rausgedreht werden? meine sind jetzt 3 Umdrehungen raus! Danke schon mal im Vorraus!
Siehe Dir mal das Kerzenbild an ist es Grau bis Rehbraun, dann lass alles so wie es ist. An der Gemischregulierung sollte überhaupt nicht drann gedreht werden, die sind vom Werk eingestellt, es sei denn Du machst einen Vergaserabgleich aber dazu braucht du zwei gute Messuhren am besten von Böhm, oder ziehe den Hilfsbereiten hinzu. Dort kostet ein Abgleichen der Vergaser ck. 150 Euronen, dafür bekommst Du auch ein zwei Uhren-Messgerät von Böhm.
Zitat: Fahre nur so schnell, wie Dein Schutzengel fliegen kann. A. Einstein
Erstmal überprüfen ob bei Vollgas der Gaszug auch die Vergaser voll öffnet und kontrollieren ob die Ansauggummis und die Verbindungsschläuche zum Luftfilter dicht sind.Sollte da Falschluft angesaugt werden öffnen die Unterdruck-Membranen nicht ganz und der Motor hat Leistungsverlust.Luftfilter sollte auch mal gereinigt werden und neu eingeölt werden.Möchte dann auch anmerken das, falls es untergegangen ist,die Vergaser nicht an den Gemischregulierschrauben synchronisiert werden.Da wird nur die Grundeinstellung vorgenommen.Die Synchronisierung erfolgt an der kleinen Schraube(am Gasgestänge), links von der Standgasschraube.
Allerdings kommt es auch vor das die letzte Diät daneben ging und die 50PS dann nicht mehr für 160km/h reichen
Die Schraube ist die Nummer 2 im Bild.Zum synchronisieren sollte die Leerlaufdrehzahl bei 1700 U/min liegen,eventuell muss während des synchronisieren die Leerlaufdrehzahl immer wieder an der grossen Standgasschraube auf 1700 u/min nachjustiert werden.
PS: Ich denke nicht das man jemals ausgelernt hat.
Bevor man anfängt, sollte man sich notieren, wie die Schrauben eingestellt sind. Dann Motor aus. Die Gemischschrauben ganz herein schrauben (rechts herum), aber nicht zu fest, damit die Spitze der Nadel nicht beschädigt wird. Dann ca. 1,5 Umdrehungen heraus drehen(links herum). Motor anmachen. Die Gemischschraube solange herein oder heraus drehen, bis der Motor ruhig läuft ohne zu stottern.
Allerdings sollten die Schrauben normalerweise verplombt sein, so das ein verdrehen eigentlich garnicht möglich ist.
Rankommen tut man eigentlich ganz gut,solange die Plombe raus ist. Meine Erfahrung ist aber das sich das verdrehen nicht lohnt,da zu 99% der Fehler woanders liegt.Das einzige was beim rumdrehen rauskommt ist zu fettes oder zu mageres Gemisch.....
Dann passt das . Die einzigen Probleme die der Mikuni hat ist Dreck über dem Schwimmernadelventil und Löcher in der Membrane. Andere Probleme hab ich jetzt noch nicht gehabt.
Der Motor bekommt nicht mehr genügend Sprit und Luft da der Schieber nicht mehr ganz öffnet und die Nadeldüse nicht mehr ganz hochgezogen wird.Kann man aber leicht Prüfen,musst nur den grossen silbernen Deckel oben auf dem Vergaser abschrauben,dann kannst die Bescherung schon sehen.. Ersatz ist übrigens schweine Teuer. So um die 130€ pro Vergaser.....
Suzuki Gr 650 Forum von Alteisenjo
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29.08.2012 09:03
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