Hallo
bei mir scheint jetzt alles o.k. zu sein - nachdem ich den Benzinhahn instandgesetzt und den Schwimmerstand noch etwas niedriger eingestellt habe. Läuft einwandfrei und verliert keinen Sprit mehr - hoffentlich bleibt es vorerst auch so

Hallo,
na da haben wir ja wohl beide das gleiche Problem mit unserer GR - ich schrieb zu dieser Problematik auch schon vorgestern - siehe weiter unten.
Also ich bin momentan dabei den Benzinhahn zu überholen - habe mir einen Rep.Satz bestellt der hoffentlich morgen kommt.
Meiner Meinung nach ist die Unterdruckmembran im Benzinhahn nicht ganz dicht - es kommt Sprit aus dem besagten Schlauch der Motorentlüftung (allerdings wohl nicht so viel wie bei Dir) - habe auch immer wieder Sprit ins Motoroel bekommen.
Ob die Ursache dann damit beseitigt ist ? - mal schauen
gruss
hille

Hallo,
hat jemand einen Rat. Habe die GR650 mal wieder aus dem Schlaf erwacht - die letzten Jahre so gut wie nicht gefahren - nun wieder das Problem (Sprit läuft aus Motorentlüftung und auch aus den kleinen Schläuchen vom Vergaser zum Motor. (Luftfilterkasten ist trocken). Laufleistung 19000km - also Kolbenringe vermute ich eher nicht. Kerzen sind nach Lauf im Stand immer nass (Sprit). Also wieder Vergaser zerlegt (meiner Meinung aber bezüglich Vergaser alles o.k. - Schwimmer o.k., Schwimmernadeldüsen neu, gereinigt usw.). Nun habe ich mir mal den Benzinhahn angeschaut. Die Membrane die für den Unterdruck zuständig ist ist nicht dicht (Dichtung ist gelöst). Kann es sein das über diesen Weg zu viel Sprit in den Vergaser gelangt? Habe den Benzinhahn immer auf ON, aber hatte schon vor Jahren aufgrund der allgemein bekannten Problematik bezüglich Benzinhahn einen seperaten Absteller montiert über den ich immer die Benzinzufuhr geregelt hatte (nur auf oder zu)- also wenn nicht gefahren wird zu.
danke für eure Hilfe
gruss
uhille

Hallo,
auch ich schaue schon regelmäßig hier rein, schreibe aber eigentlich nur wenn ich Anregungen, Tips habe oder selbst Hilfe brauche. Wäre schade wenn dieses Forum stirbt.
Gibt es eigentlich im Raum Hannover/Hameln auch jemanden der eine GR hat - wäre schon interessant jemanden mit so einem Bike kennenzulernen. Ich fahre zwar nicht so besonders viel - habe aber noch nie in meiner Gegend (31848 Bad Münder) jemanden mit einer GR gesehen - gruss hille

Hallo,
also ich habe das Thema kürzeres Schutzblech folgendermaßen gelöst. Nichts abgeschnitten - sondern das Schutzblech etwa 15cm in die Kunststoffabdeckung/Spritzschutz weiter reingeschoben - mit Schraubzwingen fixiert - richtig ausgerichtet - neue Löcher gebohrt - Schutzblech gleich von unten gesäubert - minimale Korrosion beseitigt - von innen lackiert - und dann wieder angeschraubt. Die Orginallöcher für die Verschraubungen hinten sitzen jetzt unter dem Plastikspritzschutz. TÜV etc. machte keinerlei Probleme - ich häng mal ein paar Fotos an - gruss hille

Hallo,
warum ein Relais ? Ich habe kleine Blinker verbaut ohne jegliche Probleme (natürlich keine Leedblinker) - schau dir mal meine GR650 Fotos an - ging alles problemlos - gruss hille

Hallo Werner,
falls du passende Farbe für Ausbesserungen brauchst - könnte ich vielleicht helfen
Ich hatte kürzlich noch zwei GR`s - eine hab ich nun verkauft - diese war auch weiß und ich musste einige kleine Ausbesserungen (mit Pinsel) vornehmen.
Hatte auch das Problem mit dem Farbton
Bin im KFZ Gewerbe mit angeschlossener Lackiererei tätig und so konnten wir mit entsprechender Software usw. einen passenden Farbton ermitteln und anmischen.
Mazda, snow white-metallic Code 227454 passt ganz gut - ich habs aber lediglich wie schon geschrieben nur zum austupfen von kleinen Lackabplatzern an der Tankkante gebraucht - da passte der Farbton
Wie es bei Teil oder Komplettlackierung aussieht ??????????
Habe auch noch ca. 150 gr. der Farbe gemischt Nov. 2014 (Aquapremium - Wasserlack) über und brauch sie nicht mehr.
gruss
hille