Erst mal Danke an ALLE! Werde der alten Dame doch erst mal ein Komplettkur verabreichen. In der Elektrik tun sich auch einige Mängel auf, Tacho spinnt ab 100, Tankuhr geht nicht, u.s.w, u.sw., u.s.w., ...... Ich melde mich bei Gelegenheit.
Könnte es evtl. die zusätzliche Schwungscheibe sein, da das Geräusch bei ca. 2500U/min aufhört. Ich bitte um Hilfe, da hier in der Umgebung niemand so richtig Ahnung hat und mir helfen kann! Selbst SUZUKI-Potsdam ist restlos ahnungslos.(Zitat:" ...Quatsch, zusätzlichche Schwungscheibe. Haha!"
Ich kanns nicht lokalisieren! Aber das geklapper ist nur im Schiebebetrieb wenn der Motor gegen das Getriebe läuft! Das Geräusch vom Pitting denk´ ich klingt anders. Habe nochmal die Kerzen gewechselt beide verrußt. Gibt es da Alaternativen zu den NGK DR8ES-L?
Ja,nee...is klar! Also das geklapper ist nur im Schiebebetrieb wenn der Motor gegen das Getriebe läuft! Das Geräusch vom Pitting denk´ ich klingt anders. Nun sagte mir ein Mensch mit einer XS 650 das wäre fast normal?
Nach dem ich alle Flüssigkeiten gewechselt habe und auch sonst durchgecheckt habe was so locker oder reparaturbedürftig sein könnte, habe ich der "alten Dame" Leben eingehaucht. Sie sprang sofort an und klingt im Standgas ganz vernünftig. So, und nun kommts! Beim runtertouren so bei 3500 bis 2000 Umdrehungen klapperts in den Innreien, wie in einer Büchse mit zwei großen Schrauben. Ich bin mir fast sicher, dasß das nicht sein sollte. Ich habe keine Erfahrung mit Fahrzeugen dieser Bauart und taste mich langsam ran und brauche ab und zu sicherlich noch Hilfe.
18.06.2015 23:19
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