Walpertskirchen bei Erding / Ildehausen bei Seesen am Harz
Moin Männers,
da es hier irgendwie nicht weiter geht, möchte ich doch nochmal das ganze hier anschieben.
Ich habe mir vor ein paar Tagen eine Suzuki GT 80 LX Baujahr 1981 gekauft. Die Maschine war ein Scheunenfund und hat ca 20 Jahre gestanden.
Das Gerät war so günstig, da musste ich einfach zuschlagen.
Jetzt gehts los!
1. Problem : Ich habe keine Papiere für die GT. Aber immerhin habe ich einen Kaufvertrag und Versicherungspapiere von 1987! sowie eine Certi Karte. 2. Problem : Wie gesag, das Ding hat 20 Jahre gestanden und ich habe jetzt ein wenig Angst das Ding an zu schmeißen. Der Verkäufer meinte, dass man nur Sprit und Öl auffüllen muss und dann läuft das Ding. Allerdings denke ich, dass man nach 20 Jahren doch zumindest mal das Getriebeöl irgendwie reinigen sollte bevor man da was bewegt. Gibt es da Tipps was geschickt ist ohne es auseinander zu bauen? Ist das überhaupt nötig? 3. Problem : Meine Schraubererfahrungen beziehen sich derzeit hauptsächlich auf das optimieren von Hercules Mofas für Stoppelfeldrennen. Also mit TÜV hatte ich noch nichts zu tun!
Jetzt fragt sich mit Sicherheit der ein oder andere, warum man sowas macht ohne wirklich Ahnung zu haben. Wie gesagt, war echt günstig und ich denke Marcus Walz hat auch mal klein angefangen!
Also wer weiß was ich jetzt als erstes machen soll, bitte Bescheid geben!
Dir sage ich das gleiche wie allen Neuen Mitgliedern auch, Bitte in der Rubrik Herzlich Willkommen erst einmal vorstellen, dann wird Dir auch in Windeseile geholfen, denn zweitakter sind mein Spezialgebiet.
Gruß Alteisenjo
Am Anfang erschuf Gott den Stahlrahmen und das Speichenrad, dann schuf Er einen Zweizylinder Block und formte aus den Teilen die Gr, Sein Meisterstück.
Zitat: Fahre nur so schnell, wie Dein Schutzengel fliegen kann. A. Einstein
und dann zur GT 80L. Sieht auf dem Foto aber noch recht gut aus. Hatte jetzt bei dem Wort "Scheunenfund" mit was schlimmeren gerechnet. Solang man den Motor noch durchdrehen kann und der Rahmen nicht durchgerostet ist wird das wieder was..
Wegen den Papieren musst du mal bei der Zulassungsstelle nachfragen,da gibt es bestimmte Regeln dafür.
zu Punkt 2: Solltest auf alle Fälle das Motoröl wechseln und den Vergaser reinigen.Ausserdem kann ein Blick in den Tank nicht schaden, nach 20 Jahren dürfte da einiges an Rost drin sein.Lässt sich der Benzinhahn überhaupt noch bewegen?
zu Punkt 3: Der Tüv...Die Reifen dürften nach 20 Jahren fertig sein,Gabelsimmeringe müssen dicht sein,Lenkkopflager darf kein Spiel haben und die Elektrik muss funktionieren.
Denk mal das wars fürs erste von mir, bin aber ziemlich sicher das ich noch einiges Vergesen hab...
Das Wichtigste ist erst einmal, das der Kolben sich im Zylinder bewegt und Kompression vorhanden ist. Ist dies in Ordnung und Du möchtest den Zylinder nicht abnehmen, sondern Dein Glück erst so versuchen, drehe erst einmal die Kerze aus dem Kopf heraus und hole Dir im Baumarkt eine Dose W40. Da gibst Du ein Paar gute Stöße in Die Kerzenbohrung rein, Das Löst Koridierte Kolbenringe. Lass den Bock zwei Tage stehen und versuche dann das Möppi anzuschmeißen, dabei sehen das der Vergaser gut geflutet ist. Vohrher noch Ölstände überprüfen und Batterie laden gegebenenfalls ersetzen. Springt Er an ist gut, Springt er nicht an Vergaser abbauen und Reinigen, Kerze an Masse legen und Zündfunken überprüfen ist ein Funken da? Mach dies alles einmal und wir sehen weiter. Auch Harry´s, Ratschläge sind immer Gut. Füllmengen Gabelöl pro Holm: 0,09 LITER 10W20 Motoröl 1,2 LITER 2-TAKTÖL Geriebeöl 0,7L. 20W40 Bremsflüssigkeit: DOT 4
Am Anfang erschuf Gott den Stahlrahmen und das Speichenrad, dann schuf Er einen Zweizylinder-Block und formte aus den Teilen die Gr, Sein Meisterstück
Gruß Jürgen
Zitat: Fahre nur so schnell, wie Dein Schutzengel fliegen kann. A. Einstein
Walpertskirchen bei Erding / Ildehausen bei Seesen am Harz
update meinerseits: Ich habe mich heute mal an die ersten Handgriffe gemacht. - Verkleidungsteil ab - Vergaser ausgebaut - wird noch gereinigt - Tank runter - wird auch noch gereinigt - so abgebaut sieht der echt riesig aus! - Der Benzinhahn bewegt sich auch noch - Getriebeöl abgelassen - Das andere Öl ( was ist das? Motoröl oder Zweitakteröl ? wie nennt man das?) auch raus! - Zündkerze raus und n bischen WD 40 zum entkalken rein!
Dann wollte ich den linken Gehäusedeckel ( da wo die Kette hinter ist, da ist auch ein Bild von der Schaltreinfolge drauf. Ist das dann der Getriebedeckel?? kann ich mir nämlich nicht vorstellen) abnehmen um dahinter das ganze alte Kettenfett und den anderen Schmutz zu entfernen. Aber dann kam der Klassiker . Zwei der vier Schrauben sind so butterweich gewesen das alles Rostlöser, Klopfen und Hämmer nicht half und ich nun zwei runde Schrauben habe. Hab dann noch einen Bit abgebrochen und mich dann zur künstlerischen Pause begeben!
Bestandsaufnahme: Bis jetzt sieht noch alles ganz prickelnd aus. Bis auf: - eine Schraube am Krümmer fehlt - der Deckel vom Öltank ist kaputtgebrochen - die besagten rundgelutschten Schrauben ( übrigens nur so nebenbei: ein Arbeitskollege hat mir verraten, dass dieses Phänomen in Bayern auch ,,abgefotzte Schraube " genannt wird. Und das ist hier nicht einmal irgendwie anrüchig gemeint! :-) )
Da hast Du falsch gearbeitet. Ein Schlagschraubendreher für 10 Eu aus den Baumarkt, angesetzt einmal gut mit dem Hammer druff und die Zwei Schrauben wären los gewesen. Aber es gibt immer eine Lösung, geht nicht gibts nicht. Besorge Dir einen kleinen Flachmeissel der scharf angeschliffen ist. den setzt Du auf den Schraubenkopf (Rand), mit mittel-starken Hammerschlägen gegen den Uhrzeigersinn lösen, klappt meistens. Sollte es aber nicht gehen, wird die Scraube ich denke Sie ist 5mm stark mir einen 3,5mm Bohrer hohl gebohrt. Dann holst Du Dir einen Satz Schraubenausdreher im Baumarkt ck 9 Eu nimmst davon einen mit 4mm Stärke und drehst ihn gegen den Uhrzeigersin in die Schraube rein und drehst Sie raus. Die GT 80 ist ein schönes Teil, bin mal gespannt wie Sie aussieht wenns fertig ist.
Viele Wege führen nach Rom.
Alteisenjo
Zitat: Fahre nur so schnell, wie Dein Schutzengel fliegen kann. A. Einstein
Das Öl in dem Kunststofftank nennt man 2T Öl und gibts im Baumarkt in 1Ltr Dosen. Der Deckel den Du meinst dürfte die Litmaschinen und Ritzelabdeckung sein.
Zitat: Fahre nur so schnell, wie Dein Schutzengel fliegen kann. A. Einstein
Suzuki Gr 650 Forum von Alteisenjo
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18.03.2012 23:07
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