So wird eine Nostalgische Tankreinigung ausgeführt.
Hallo GR Gemeinde.
Höre hier immer wieder etwas über die Tankreinigung. Jetzt aufgepasst, wie ich vergammelte Tanks von innen reinige, so wie es mir mein Grossvater gelernt hat, Tank abgebaut, Benzinhahn raus, Bohrung mit Blindstopfen verschliessen. TanK mit gewaschenem Rollsplit halb voll machen, Tankdeckel drauf. Dann wird der Tank mit einer alten Decke doppelt eingepackt und in einer Betong Mischmaschine mit Halteriemen an einem Mischarm gut befestigt. Anschalten und ck15 Minuten drehen lassen und der Tank ist so blank wie Er einst das Werk verlassen hat.
das Thema Tankreinigung steht bei mir auch an. Ich habe den Tank entleert und einen Teil Rost "rausgeschüttelt". - Wie bekommt man den Split ohne großen Aufwand aus den Tank? - Was macht man mit den Geber für den Tankstand? - Wie wird der Tank anschließend versiegelt, mein Farbehändler hat keine/ kennt keine Beschichtung.
Gibt es eine Liste mit den Anzugsdrehmomenten der verschiedenen Schrauben?
Der Split wird rausgeschüttelt etwa 5Min Arbeit. Beschichtung ist mir auch keine bekannt. Tank bei längeren Standzeiten einfach bis oben mit Benzin füllen und vorher ein Korisionsmittel einfüllen das gibt es bei Tante Louis für 3 Euro, das gibt dem Rost keine Chance. Anzugsdrehmomente stehen alle im Werkstatt-Handbuch. Geber für Tankanzeige einfach so lassen wie es ist. Durch die Rostentfernende Wirkung des Split, werden manche müden Tankanzeiger wieder munter und Funktionieren wieder.
Bikergruss Jürgen
Wenn Dich aussen einer in der Kurv versägt, wars Alteisenjo mit Seinem GR650 Heizgerät.
das klingt alles sehr gut und wird dann bald wahrscheinlich von mir mal ausprobiert, aber wie sieht es aus wenn der tank an der einen seite leicht durchgerostet ist? habt ihr ne idee wie ich die stelle wieder verstärken könnte? mfg Bronko
Rost gut Wegschleifen. Hast Du Löcher im Tank, gibt es zwei Möglichkeiten. Erstens Lack entfernen und ein Stück 1mm Blech Autogen aufschweissen, sieht aber beschissen aus.Zweitens die sauber geschlffene Stelle erst mit Rostumwandler bearbeiten. Sollten Löcher entstanden sein, diese mit Rundkopfhammer leicht nach innen treiben, dann mit einer Lage Glasvlies und Harz nur die Löcher minimal verschliessen. Danach alle Erhebungen wegschleifen. dies ist notwendig damit das zuletzt verwendete Flüssig Metall dick genug aufgetragen wird. Zuletzt kommt eine dicke Lage Flüssigstahl drauf, dabei must Du drauf achten , dass die Ränder neben dem Flies richtig metalisch blank sind, sonst hält das alles nicht und wird nicht dicht. Nach 2 Tagen Aushärtung des Kalmetalls kannst Du die stelle mit Schleifpapier bearbeiten. Grundieren Lackieren fertig. Das ganze ohne Gewähr.
danke für die Antwort, ich habe den Tank augenscheinlich saube bekommen, mehr geht nur mit Chemie. Da ich aber kein Werkstatthandbuch von Suzuki (bekommen) habe, habe ich auch keine Anzugdrehmomente, wo kann ich so etwas finden.
Ein guter Schweißer könte auch weiterhelfen und Material verstärken,sprich Mit dem Mac-Schweißen Schichten auftragen. Danach halt glätten (Formschleifen,grundiere u.Lack)
Jo zum Thema Löcher im Tank kann ich auch bald mal nen Vorschlag machen, wenn ich soweit bin GG: Dies ist leider auf beiden Seiten der selbe Anblick Kaum ist son Moped 27 Jahre alt und hat ein paar Winter hinter sich, schon sind Löcher drin
Grüßle aus dem Schwabenland Stefan _________________ Sei wie das Wasser - der beste Fahrstil! den kannten schon die Asiaten
Ja der Gr Tank ist rostanfällig ohne Frage, dazu kommt noch, das es bald keine Tanks mehr geben wird, oder nur noch für teures Geld. Ich mache den Tank immer Randvoll, wenn das Moped länger steht und fülle ein wenig Korrisionsschutz ein, das hält den Tank rostfrei. Benzin ist ein guter Rostschutz.
Wie vielleicht zu erkennen ist, ist der Tank von aussen - wegen der Wasserspeicherung unter dem Suzuki Emblem, das sinnigerweise mit Gummi hinterlegt ist und daher ein sehr guter Wasserspeicher ist - durchgerostet. Normalerweise rosten die Tanks nämlich an der tiefsten Stelle des Tanks zum Seitendeckel hin von innen durch. Das war so bei meiner CBX so, die hat allerdings schon 164.000 km drauf. Aber bezgl. der GR habe ich vor, einfach ein hübsches Edelstahlblech über die Rostlöcher einzuschweißen... Ich hoffe das klappt und sieht dazu noch gut aus ... hoffe ich.
Grüßle aus dem Schwabenland Stefan _________________ Sei wie das Wasser - der beste Fahrstil! den kannten schon die Asiaten
Du hast Recht, die Tanks rosten meist unten durch. Da Du aber Winterfahrer bist, ist Dein Moped viel mehr dem Rost ausgesetzt. Ich werde aber auch einmal die Embleme abnehmen und nachsehen, denn früh erkannt, kann ich vieleicht mit Lack ausbessern.
ganz genauso sieht mein tank auch aus... und der rest ähnlich :( meine hübsche stand allerdings auch 20 jahre nur im freien... morgen muss ich kurz zur zulassungsstelle und dann darf ich sie endlich fahren :) ihr könnt euch nicht vorstellen wie es mir in den fingern juckt. heute dürfte ich schonmal kosten, musste nämlich zum tüv um die blöde drossel eintragen zu lassen...
Suzuki Gr 650 Forum von Alteisenjo
Thema drucken
04.08.2011 19:05 (zuletzt bearbeitet: 06.08.2011 18:06)
Antworten
