Ich habe mich in dem Forum hier angemeldet, weil ich bei meinem Händler neulich eine GR 650 gesehen habe, die es mir angetan hat ... Das Moped dort stand offenbar viele Jahre, ist aber nur rund 30000 km alt und wohl noch komplett. Laut Händler, der die GR einmal durchsehen sollte, hat sie ein paar Standschäden, aber nichts irreparables. Genauer konnte er das nicht sagen. Daher meine Frage: nach welchen typischen Schwachstellen sollte ich schauen bzw. fragen ? Und wie ist es mit Ersatzteilen ? Die GR wäre nicht mein erster Youngtimer, in den ich Arbeit und Zeit stecke, kein Problem. Aber ich möchte die Baustelle auch mal fahren, es soll also keine Endlossanierei werden.
Hallo! Habe mir auch erst vor kurzem eine Gr gekauft. Was ich so über dieses schöne Moped weiß: *Der dritte Gang macht bei vielen Probleme(Pitting), im Dritten "heult" sie dann hörbar. *Die Kohlen des Startermotors sind oft schon abgenutzt(überhaupt kein Problem zu rep.). *Die Membran des Benzinhahn werden oft undicht(achten ob das Öl nach Benzin riecht). *Die Lichtmaschine ist wie bei vielen Mopeds aus er Zeit auch manchmal ein Schwachpunkt.
Einige Ersatzteile kriegt man noch(viele auch in der Bucht). Wenn es ans eingemachte am Motor geht, wird's schwieriger.
Inzwischen weiß ich etwas mehr über die oben erwähnte GR. Prinzipiell steht sie gut da, alle lackierten Teile sind in gutem Zustand.
Nicht so gut: Scheinwerfer und Krümmer sind stark rostig und müssten ausgetauscht werden - nur noch gebraucht ? Ebenso die Sitzbank ? Der verbaute Kofferträger (s. Foto) ist mir unbekannt, und hat einen Riss - mal sehen.
Wie gesagt, die GR steht schon lange. Welche Standschäden am Motor sind zu befürchten ?
Teile gibt es noch genug. Motor kerzen raus und ein Schuß W40 in jedes Kerzenloch, ein Paar Stunden wirken lassen, dann Starten. Warm laufen lassen, dann einen Ölwechsel mit Filter vornehmen. So habe ich es gemacht nach 3 Jahren Standzeit.
Gruß Jürgen
Zitat: Fahre nur so schnell, wie Dein Schutzengel fliegen kann. A. Einstein
Wie viele Jahre stand die schon, und wo Stand die? Draußen oder drinnen ?
Ein Bild der Gr wäre unter umständen auch hilfreich.
Neuteile für Auspuff und Sitzbank gibt es bei Suzuki nicht mehr. Lampe passt von anderen Suzis aus der Zeit,oder halt Nachbauten. Sitzbankbezug in original Look gibt es nur noch in New Zealand, der Link ist bei den Gebrauchtteilen irgendwo.
Hallo und guten Morgen , sieht doch gar nicht schlecht aus ! Klar das da ordentlich Potential vorliegt , ich hab's so gemacht wie Jo vorgeschlagen hat , der Motor ist dann auch nach mehren versuchen angesprungen , wir haben ihn dann ausgebaut , Ventilspiel kontrolliert und dann ging es erst mal an den Rest ,Lenkkopflager , Gabeldichtringe , Lackierung usw. Lampe bekommst Du bei Louis, Polo usw. sowie neue Halter ! Schau mal in meine Bildergalerie was du zur Not mit den Krümmern machen kannst ,ansonsten findest du hier im Forum eigentlich immer wertvolle Tipps! Wünsche Dir viel Spass und denke es lohnt sich , Gruß ,Digger .
Sind das Vorher-/Nachherbilder von der selben GR ? Respekt, feine Arbeit ! An diese Umwicklung der Krümmer hatte ich auch schon gedacht. Das heißt also, daß es die Krümmer gar nicht mehr gibt, oder ? Die Auspufftüten habe ich mal bei eBay gesehen, im Ausland, glaube ich.
Nunja, noch ist die GR nicht meine, aber vielleicht komme ich um die anfängliche Totalzerlegung erst mal herum. Ich werde sie mir mal etwas genauer ansehen...
- woher ist dieser Kofferträger (Firma, welche Koffer passen dran) ? - das Problem mit dem 3. Gang hat diese GR wohl auch (meinte der Händler, der damit den Verkäufer zitierte). Sollte ich das Zahnradpaar (noch erhältlich ?) austauschen: ist damit das Problem dauerhaft behoben, oder kommt das immer wieder ? Konstruktionsfehler ?
Nachtrag: da ab 1985 die Pittingbildung bekämpft wurde, darf ich davon ausgehen, daß sie bei neuen Zahnrädern für die GR (Baujahr 1984) nicht mehr auftreten würde ? M.
Hallo und guten Morgen , ich hatte zwei GR's gekauft, habe dadurch natürlich noch alle Teile.Ich wollte einfach auf Nummer sicher gehen ,und nicht irgendwann 150,00Euro für einen Anlasser oder ähnlichem auszugeben , Anlasserkohlen bekommst du mit kompletter Grundplatte bei XMas in Wien ,mit allen Dichtungen im Set in den USA für um die 50,oo Euro mit Versand .Wenn die GR in Ordnung ist springt sie sehr gut an, der Anlasser wird dann nur gering belastet ,wenn jedoch eine Wiederinbetriebnahme angesagt ist , muß meist erst mal eine neue Batterie an Bord, am besten eine Geel ! Startpilot entlastet ebenso den Anlasser bei den ersten versuchen .Meine GR hat letzte Woche bei DEKRA den Segen für die nächsten zwei Jahre bekommen ! Grüße aus dem Westerald D.K.
Das mit dem Pitting wurde erst später abgestellt,tritt also bei den 84er Modellen auch noch auf.Zum wechseln des Zahnrads muss der Motor größtenteils zerlegt werden,ist also sehr aufwendig.
Krümmer gibt es auch nicht mehr und mit den Tüten bei E-Bay bin ich mir nicht sicher ob das mit der E-Nummer wirklich stimmt. Wollte auch keine 350€ auf Verdacht ausgeben....
Das Zahnrad für den 3.Gang gab es ab und zu noch mal bei E-Bay,(für ca 70€)hab aber schon lange keins mehr dort gesehen.
Problem Krümmer: wenn es die nicht mehr gibt, was gibt es denn da langfristig für eine Lösung ? Entrosten (lassen) und dauerhaft konservieren, geht das ? Gibt es Nachbauten ? Oder sollte man sich einfach eine zweite GR zum Schlachten zulegen ?
Suzuki Gr 650 Forum von Alteisenjo
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01.12.2013 19:28
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