hallo liebe gr gemeinde...
bin durch zufall auch in den besitz einer gr gelangt und habe momentan folgendes problem:
am zylinderfuß rechts innen (in fahrtrichtung gesehen) öl es ganz nett...die kiste war jetzt eineinhalb jahre stillgelegt....vorher bissi ölnebel und jetzt läufts ganz gut...
ich hab gelesen das es bei manchen mopeds einen kanal gibt, vom steuerkettenspanner nach eben recht vorne am zylinderfuß. ist das hier ebenfalls möglich ? und gibst da einen o-ring ? im werksatthandbuch gibts zum kettenspanner keine explosionszeichnung. aber mit einem draht ist eine öffnung ( kanal ? ) nach oben zu tasten. einen o-ring zu tauschen wäre mir deutlich lieber als die fußdichtung ;)
falls jemand was weiß, wäre ich für info dankbar :)
gruß alex

Kannst mal ein Bild machen wo es genau rausölt? Oder kommt da Öl von oben(Zylinderkopf)?

eventuell kannst hier sehen wo es leckt:ganz nach unten scrollen im link:

Drehzahlmesserantrieb

servus harry...
nene die drehzahlmesser welle ist es nit...unten steht doch die 651 ccm am fuss...in der einbuchtung kommts raus...dort wo der schraubenzieher hinzeigt....oben ist da ne öffnung...hab gelesen das manche mopeds da einen entlüftungskanal vom steuerkettenspanner haben...und möglicherweise innen die brühe runterläuft und dann hier austritt...werd morge mal den suzukimann fragen...mal sehen was der sagt...

Bild ;-)

Ja, da hat meine auch rausgeleckt,nur auf der anderen Seite.Die Ursache war bei mit aber die O-ringe am Zylinderkopf.Falls es bei dir oben am Kopf trocken sein sollte,wird wohl die Fussdichtung durch sein.Ist aber relativ egal, bei beiden Sachen muss der Kopf runter...
Deshalb hatte ich auch den link zum Drehzahlmesserantrieb drin,da dort weiter unten die O-Ringe abgebildet sind.

Dein Schraubenzieher steckt denk ich mal in dem Loch das auf dem Bild eingekreist ist ?

danke harry...also du meinst steuerkettenspanner und einen kanal wäre es eher nicht...oki doki...hab gerade gesehen, in dem anderen beitrag von dir steht du hast liquid molly öl stopper verwendet...evt auch ein versuch wert...hast du probleme mit der kupplung bekommen ?? da steht nicht für motorräder mit nasskupplung geeignet !!

Bei der GR gibt es keinen Ölkanal vom Kopf zum Spanner, das heißt wenn der Spanner undicht ist, läuft das Öl auch direkt am Spanner hinten runter.

Von dem Ölstopper hatte ich nur wenig reingetan.Gebracht hat das aber alles nichts,da es keinen Riss im O-Ring abdichten kann. Ich glaub auch nicht das mehr von dem Zeug viel bringt,ausser das es die Kupplung ruiniert.

Aber wenn bei dir das ÖL schon aus der Bohrung rausläuft,wird wohl auch der O-Ring am Stehbolzen durch sein, dann hilft Liquid Moly auch nicht mehr.