bisher habe ich noch nirgends gesehen, ob und wie dieses Thema wirklich nachhaltig gelöst wurde, ob der TIP auch geholfen hat. Hier meine kürzlich gemachten Erfahrungen: Nach dem Gebrauchtkauf der GR und ein Jahr ohne jegliches Problem gefahren, geht bei Tempo 120 km und ohne jede Vorwarnung mitten in der "Pampa" der Motor aus. Es hilft eine volle Batterie zur Heimfahrt. Neue GelBatterie beschafft. Nach gefahrenen 140 km springt das As nicht mehr an. Batterie leer. Einen "neuen" Regler beschafft, Tipps gelesen, das Problem bleibt. Neuen Stator und gebrauchten Rotor gekauft. Stator eingebaut obwohl nach Prüfung der alte iO war - aber der Rotor macht Ärger, denn er will die Kurbelwelle nicht verlassen. Erwärmen des Konus mit Lötlampe, kein Erfolg. Ein Kollege mit Erfahrung gegen solche Widrigkeiten hilft mit Sauerstoffbrenner, der Rotor kurz vorm Glühen. Mit Schlagschrauberunterstützung trotz Grosskompressoreinsatz - und der Konus will sich auch mit 500gr Ziehhammergewicht nicht lösen. Ein letzter Versuch mit Hebelverlängerung und vollem 100 kg-Körpergewicht am simplen Schraubenschlüssel und mit einem lauten Knall löst sich der Konus vom Kurbelwellenstumpf.
Die Lichtmaschine erzeugt jetzt wieder Strom, das Problem bleibt, die Batterie wird nicht geladen. Der Regler war ein gebrauchter, schien ok. Jetzt hab ich nenne neuen bestellt und hoffe, das damit dann das Problem endlich gelöst ist.

Hallo in die Runde,

hab mir gerade eine Gr 650 x, Bj. 1987 mit 49.000 km zugelegt, der Zustand ist recht passabel und ich müsste eigentlich kaum etwas dran tun zur Verschönerung. Ist sogar in einer Werkstatt gepflegt und eingestellt worden. Der Farbton ist weiss mit roten Streifen im Original erhalten. Und hier meine Frage: weiss jemand den Farbcode? Ein Serviceheft, wo es eigentlich drin stehen soll, war natürlich nicht mehr vorhanden. Die Farbe im Original, ist ja nicht nur einfach weiss, sondern leicht Permutt glänzend.

Es grüßt
WernerR