hallo leutz...
seit eben gerade in eurem und jetzt auch meinem forum ;-)

im april, ist mir nach ner längeren motorradpause, ne gr über den weg gelaufen...wie halt so ist

jetzt steht der winter vor der tür...schrauberzeit

hab einige umbauten auf gabel von gs 550 oder gs 650 mit doppelscheibe gesehen...

meine frage, an die die es wissen...eigentlich ist es doch nicht nötig die ganze gabel zu tauschen...
würde es nicht reichen das rechte tauchrohr zu wechseln ?? da wäre dann die aufnahme für den
bremsattel und alle spatzen sind gefangen...
weiß jemand ob die standrohrlänge usw. passen würde ??

weiter fragen werden sicher folgen :-)

beste grüße alex

Wer Fragen zum Umbau hat kann sich bei mir melden.

Der Umbau geht relativ einfach,ist im grossen und ganzen kein grosses Ding.
Ich habe die kompletten Gabelrohre und Bremse einer Suzuki GS 550E verwendet.Wichtig ist nur das die Teile in einem guten zustand sind,da die GS auch schon 25 Jahre alt ist.
Die Gabelrohre passen haargenau in die Gabelbrücke der GR.
Bevor man die Gabel verwendet,sollte man die Gabelsimmeringe und das Gabelöl in der GS Gabel wechseln.Dabei ist zu beachten das die GS Gabel 165ml Gabelöl (15W20)braucht.

Benötigte Teile von der GS 550 E:

Gabel mit Tauchrohren (Gabelbrücken werden nicht benötigt)
Halter Bremsschlauch rechts
Bremscheibe rechts (passt auch von der Katana (ist dann aber innnen rot lackiert) oder GSX 1100 usw.
Bremssattel mit Träger rechts ( ist der gleiche den die GR links hat,kann somit weiterverwendet werden)
6 Schrauben für Bremsscheibe Suzuki ET Nr : 09100-08140-000 (ca 1,60€ stk) oder wie bei mir 6 Inbusschrauben V2A M8x25 (dann aber mit Loctite einsetzen)
3 Sicherungsbleche für Schrauben Suzuki ET Nr: 09169-080016-000 (ca 2€stk)
12 Alu-Dichtringe für Bremsleitung M10
Bremsflüssigkeit
2 Satz Bremsbeläge,meine waren runter und die von der GS waren uralt.

Jetzt kommt die Teile die man zusätzlich braucht:

4 Abstandshalter rund, 20mm Durchmesser, innen 10mm Bohrung, länge 10-13mm.Das Maß muss ermittelt werden indem man den Abstand zwischen Gabelholm und Bremsattelträger nachmisst.Der Bremssattelträger muss dabei mittig auf der Bremsscheibe sitzen sonst schleift er an der Bremsscheibe.Ich musste 12mm Abstandshalter drehen lassen.Wer nur 10mm benötigt hat Glück,die gibt es z.B
bei Louis,die müssen dann nur innen von 8mm auf 10mm aufgebohrt werden.

4 Bundschrauben M10x1,25x60. Diese Schrauben sind das größte Problem beim Umbau.Ich konnte nur einen Anbieter finden: Bundschrauben

alle 3 Bremsleitungen der GS 550 E mit dem Verteilerstück,auch das passt problemlos an die Gabelbrücke der GR,die passende Bohrung ist vorhanden.

zur Bremsleitung vom Verteilerstück zum Lenker ist zu beachten,die Leitungvon der GS ist kurz,wer also den orginal Lenker der GR verbaut hat benötigt eine längere Leitung,ich habe eine Stahlflexleitung verwendet, Kostenpunkt ca 30€.

Nun noch etwas zum Bremszylinder und Ausgleichsbehälter:

Ich hatte beide Bremszylinder eingebaut,den der GR und den von der GS. Ich konnte keinen unterschied im Druckpunkt,Druckkraft oder Hebelweg feststellen,daher denke ich man kann problemlos den Hauptbremszylinder der GR weiterverwenden.

Zur Bremswirkung nach dem Umbau kann ich noch nicht viel sagen,da ich noch keine Zeit hatte das richtig zu testen.Werde natürlich noch berichten ob sie jetzt besser bremst :-) Jedenfalls dreht bei voll gezogener Vorderradbremse das Hinterrad durch..

So, nach langer Zeit hatte ich mal Zeit ne Runde zu fahren.Um es gleich vorweg zu nehmen,der unterschied beim Bremsen mit 2 Scheiben ist minimal... Jedenfalls steht es in keinem Verhältnis zum Aufwand.Möglicherweise müssen die Scheiben erst noch eingebremst werden,da ich aber 100km gefahren bin und nichts passiert ist,glaub ich nicht das da noch gross was passiert.