Hallo,
brauche mal Hilfe - wollte heute meine erste Fahrt tätigen und habe ein mir nicht erklärbares Problem. Ohne das ich im Winter irgendetwas an der Kupplung gemacht hatte - plötzlich kein Kupplungsspiel - 1.Gang rein und GR fährt fast von alleine los. Also habe ich die Einstellung am Kupplungshebel verändert und konnte dann losfahren. Nach ca. 5km Fahrstrecke (dezent und nicht über 5000umdrehungen) plötzlich kreischende Geräusche die aber nur drehzahlabhängig (etwas höhere drehzahl) sporadisch auftreten.
Folgendes ist mir die Wintermonate über passiert - ob das damit zusammenhängt ??????
Ich habe die GR mehrmals im Stand laufen lassen - 3-4 mal ca. 15min - leider hatte ich vergessen den Choke zurückzunehmen - das heißt alles mit voll gezogenem Choke was dazu führte das Sprit aus dem Auspuff lief und das Motoroel mit ca. 2l Sprit gemischt war. Also Oelwechsel ( Suzukihändler gab mir 15W50 und sagte das passt) - im Handbuch steht 10W40
Kann das alles irgendwie zusammenhängen und was müsste ich tun um das Problem zu lösen?
danke für Infos
hille

Moinmoin,,hört sich nicht gut an,wieviel hat der Motor denn gelaufen ,springt er gut an und läuft er sauber im Standgas ,qualmt ( raucht ) er aus dem auspuff , trennt die Kupplung nun ordentlich ? Grüße aus dem Westerwald ! DK .

Hallo - Motor hat 40000km gelaufen, springt einwandfrei an, qualmt nicht, Kompression hatte ich vor 2 Wochen nach dem Oelwechsel gemessen - allerdings im kalten Zustand - rechts 10,9 links 10,6
hab gestern mal den Suzukihändler der mir das Oel 15W50 verkauft hat auf das Problem angesprochen - er sagt - Oel ist richtig - wäre noch besser als das 10W40 - ob stimmt - weiß ich nicht.
Er meint zusätzlich das ich den Choke solange auf hatte bestehe die Möglichkeit das die Schwimmernadel hängt (verklebt etc.)
Das viele Benzin im Oel könnte den Kupplungsbelag beschädigt (aufgequollen) haben - daher ev. das Geräusch
Die Sache mit dem Schwimmernadelventil könnte ich mir auch vorstellen da ich bei der Probefahrt den Eindruck hatte Sie dreht im oberen Bereich nicht so wie vor Winterschlaf im Herbst - da war volle Power da.
Habe die Vergaser erstmal demontiert und denke an eine Vergaserreinigung oder auch Ultraschall um das Problem mit dem Schwimmer auszuschließen.
Dann vielleicht noch mal Oelwechsel und wieder 10W40 rein.
Wer zu meinem Problem ein paar Gedanken oder unterstützende Ideen hat - danke
gruss
hille

Achso noch zur Frage - ob die Kupplung trennt
Ja meiner Meinung nach läßt sich die GR nach der Veränderung der Einstellung gut schalten - allerdings nachdem ich unheimlich viel an der Einstellung verändern musste - habe die Verstellung am linken Motordeckel mindestens 1cm rausdrehen müssen bis ich oben am Kupplungshebel das vorgegebene Maß von 4mm hatte.
Kann sowas durch das Oel 15W50 oder das Benzin im Oel verursacht werden - verstehe ich nicht ganz
Als sie im Herbst eingemottet wurde war alles im Bereich Kupplung und Schaltung top - konnte gut schalten - keine Geräusche/Kreischen
gruss
hille

Hallo Hille
Das Problem mit der Kupplung kommt vom Benzin das über den Vergaser durch mehrere Undichtigkeiten in den Motor läuft.
Dadurch gibt es eine Ölverdünnung die sehr gefährlich ist.Die Kupplungslamellen quellen dadurch etwas auf.Das Öl unbedingt wechseln. 10 w 40 ist das richtige Öl.Öl muß für Naßkupplung geeignet sein.Das Spiel stelle ich dann wieder richtig ein, so wie es sein soll.Nach einer gewissen Zeit wird es wieder weniger, so daß ich es wieder langsam zurückstelle. Das Spiel ist dann wieder so wie vor dem Winter.Unbedingt die Undichtigkeiten beseitigen.Wenn die Mascine länger steht, schau ich zuerst ins Kontollauge, ob sich das Öl nicht vermehrt hat.
Hoffe konnte Ihnen helfen.
Mit freundlichem Gruß und viel Spaß mit der GR.
650susi